的小车，关键是品牌价值不高。捷豹路虎找我合资，不是自降身价么！到时候那些土豪一听，路虎是比亚迪造的，怕是会敬而远之啊！”
“我选你们比亚迪，当然不是因为咱们俩关系好。”李卫东压低了声音，接着说道：“我其实是有些担心，那些大企业店大欺客啊！
国内的大企业，都已经有了自己的合资方，像是一汽有奥迪、丰田和大众，上汽有通用和大众，广汽也有本田和丰田，这些品牌的业务做的还都不错，市场占有率也很好，他们能有多少资源向捷豹路虎倾斜！”
“说的也是，就算是大企业，资源也是有限的，肯定要优先分配给成熟的市场。要不然奔驰和宝马，也不会选择跟北汽和华晨合资了。”电气仙人点头说道。
李卫东提高了一些声音，接着说道：“最重要的是，我很看好你们的纯电汽车业务。我对捷豹路虎的未来也是有详细规划的，路虎的话还是要继续走高端的路线，用好材料，好做工，卖高价格。
而捷豹的话，我打算向纯电方向发展。捷豹路虎此前使用的都是福特的动力系统，美式发动机在大排量的表现的确很不错，可中等排量的性能就差强人意了。在咱们国内，普通乘用车用不了那么大的排量，所以福特的发动机，不太适合捷豹用。
自研发动机难度大，成本高，就算是做出来，也很难达到发达国家的水平。有那个时间和投入的话，不如加码纯电汽车的研发，反倒是个弯道超车的机会，若是捷豹能够率先占领纯电汽车的高地，未来还有机会跟一较高下！”
捷豹路虎被福特收购之后，用的都是福特提供的三大件。美式动力系统还是比较靠谱的，特别是在大排量方面，性能要优于德国和日本。
只不过大排量发动机，也就适合北美、澳洲、中东这些地方，放在中国肯定是不实用的，先不说一脚油门下去一块钱就没有了，单说城市内堵堵停停的交通情况，再大的排量也跑不起来。
历史上印度塔塔集团接手捷豹路虎以后，投入了巨资，搞了个英杰力发动机，然后用在了捷豹路虎的车上。
这套发动机是英国人研发的，英国人的技术还是可以的，发动机还支持混动系统。毕竟当时整个欧洲都在吆喝减碳，英国人在研发的时候，也就提升了这方面的标准。
英杰力的发动机，于2015年正式投入市场，然后就赶上了纯电汽车快速的崛起，欧洲各大厂商都开始向纯电汽车靠拢，欧盟自己都宣布了禁售燃油车的时间，捷豹也不得不跟进，表示以后会淘汰燃油汽车。这研发英杰力发动机的钱，基本上等于是打水漂了。
……
美国，汽车工人联合会，一众干部正拿着香槟杯，一副庆祝胜利的样子。
在不久之前，通用汽车的破产桉终于尘埃落定，美国和加拿大的政府最终还是出资接盘了通用汽车。其中美国政府获得了通用60.9%的股份，成为通用汽车最大的股东，通用汽车也摇身一变，成了美国的国有企业。
通用汽车其他的股份，加拿大及安大略省政府占比11.7%，债权人占比10%，而美国汽车工人联合会的退休人员医疗信托基金，则占股17.5%。
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对于汽车工人联合会而言，能够拿到通用汽车17.5%的股份，绝对是一场重大的胜利。这不仅仅是得到了一笔资产，还增加了工会的话语权。
就比如通用汽车的重组计划，企业需要瘦身，将会在未来裁掉一批员工，其中有管理层，也有普通汽车工人。
而若是普通工人拥有工会背景的话，
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